港口積壓的集裝箱正在減少！對外貿(mào)來說不亦是個好消息

時間：2023-03-21

我國貨物進(jìn)出口總額達(dá)6.18萬億元人民幣，為歷史同期的第二高值，與去年同期基本持平。其中，在周邊國家出口普遍下降的背景下，以美元計，我國出口降幅控制在個位數(shù)，以人民幣計，出口實現(xiàn)正增長。這樣的成績，展現(xiàn)出了我國外貿(mào)較強(qiáng)的發(fā)展韌性。根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，3月16日，港口完成貨物吞吐量3449.2萬噸，其中集裝箱吞吐量80.9萬標(biāo)箱，環(huán)比增長6.6%。

這里面有前一個時期新集裝箱投放量過大、國內(nèi)堆存成本較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因，也有季節(jié)性規(guī)律作用。大量空箱在我國港口蓄勢待發(fā)，某種程度上也反映了國際市場依然看好我們下一階段的出口能力。從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看，2月下旬以來，出口用箱量在持續(xù)增長。

當(dāng)前集裝箱運輸市場仍在逐步恢復(fù)

在鹽田國際集裝箱碼頭，可以發(fā)現(xiàn)，裝載集裝箱的貨車仍往來不絕。一位經(jīng)常在碼頭附近接送客人的出租車司機(jī)透露，據(jù)他觀察，最近來往碼頭的貨車數(shù)量與以往并沒有太大差別，而且一到中午，碼頭附近仍會塞起很長的車輛隊伍。對于港口“空箱”問題，鹽田國際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每年春節(jié)過后是傳統(tǒng)的外貿(mào)淡季，港口空箱堆存量出現(xiàn)一定增加在行業(yè)內(nèi)是常見現(xiàn)象。船公司在港口適當(dāng)儲備空箱，是為了更好地滿足春節(jié)過后重箱出口逐步增長的需求。

除季節(jié)性因素外，疫情對全球供應(yīng)鏈的擾動也需時間逐步修復(fù)。鹽田國際表示，由于近兩年疫情導(dǎo)致全球物流鏈運轉(zhuǎn)速度減慢，海外市場出現(xiàn)了庫存過量等問題，去庫存因素促使今年春節(jié)后華南出口回暖時間比起以往來得更遲一些。根據(jù)最新航運市場情況，隨著海外市場庫存的消化，我國出口正在逐步恢復(fù)中。

據(jù)悉，自2020年中旬開始，疫情影響港口運輸不暢，使得國際海運運價快速上漲，集裝箱“一箱難求”。在這種背景下，全球造箱企業(yè)加足馬力，集裝箱產(chǎn)量不斷突破新紀(jì)錄。德魯里最新的集裝箱設(shè)備報告顯示，僅2021年，全球就生產(chǎn)了超過700萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱，是常規(guī)年份的近3倍；去年全球集裝箱數(shù)量又增長了2%；當(dāng)前，全球集裝箱量已達(dá)5090萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史新高。

另據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會調(diào)查統(tǒng)計，2021年中國集裝箱總體產(chǎn)量約653.3萬TEU，較2020年增長107.3%，集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。李牧原還表示，2021年，中國集裝箱總產(chǎn)銷量達(dá)到650萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）達(dá)歷史峰值。而到了2022年，中國集裝箱產(chǎn)銷量逐步恢復(fù)平均水平。外貿(mào)需求不足也是導(dǎo)致空箱堆積的原因之一。當(dāng)前，我國各港口堆場都堆滿了集裝箱，供大于求的情況非常明顯。數(shù)據(jù)顯示，3月初，寧波舟山港堆存空箱量約47萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

政府、航司、港口、商家都在努力行動

按照商務(wù)部安排，今年我國將落實好四項舉措，包括：強(qiáng)化貿(mào)易促進(jìn)，密切供應(yīng)商和采購商對接，穩(wěn)住出口貿(mào)易；合理擴(kuò)大進(jìn)口，密切同貿(mào)易伙伴的合作關(guān)系，發(fā)揮中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，擴(kuò)大各國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口，從而穩(wěn)定全球貿(mào)易供應(yīng)鏈；深化貿(mào)易創(chuàng)新，促進(jìn)跨境電商、海外倉等新業(yè)態(tài)持續(xù)、快速、健康發(fā)展；穩(wěn)定外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，持續(xù)優(yōu)化外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在做強(qiáng)一般貿(mào)易的同時，支持加工貿(mào)易向中西部、東北地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移，升級發(fā)展。

同時，港口也了解到市場變化，積極主動匹配客戶需求。以鹽田國際集裝箱碼頭有限公司為例，其近期持續(xù)優(yōu)化出口重柜進(jìn)閘措施，逆勢增添新航線包括亞洲線3條、澳洲線1條等，多式聯(lián)運業(yè)務(wù)也在進(jìn)一步發(fā)展。鹽田國際還將持續(xù)推動中、西作業(yè)區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型升級。

此外，受新冠肺炎疫情影響，不少外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年未出國或者維護(hù)海外客戶。今年伊始，許多地方政府和企業(yè)的海外交流活動已非常頻繁，紛紛組織出海招商引資、搶訂單的活動。此外，目前很多企業(yè)都在完善自己渠道的運作，爭取盡量降低運作成本。

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